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Guía Esencial: Cómo Elegir el Lubricante Correcto para tu Camión o Autobús

Guía Esencial: Cómo Elegir el Lubricante Correcto para tu Camión o Autobús
Mantener un camión o autobús en la carretera es un desafío diario. El motor es el componente más valioso de tu vehículo, y su duración y desempeño depende directamente de un componente clave: el lubricante. Elegir el aceite incorrecto puede parecer un ahorro a corto plazo, pero puede costar miles en reparaciones prematuras, mayor consumo de combustible y tiempo de inactividad no planificado. Pero con tantas opciones en el mercado, ¿cómo saber cuál es la correcta? Esta guía te dará las recomendaciones clave que todo gerente de flota o conductor de transporte pesado debe conocer.

1. La Regla de Oro: Consulta el Manual del Fabricante (OEM)

Antes de nada, el manual de tu vehículo es tu guía. El fabricante (OEM, por sus siglas en inglés) especifica la viscosidad (ej. 15W-40) y, lo más importante, la especificación de rendimiento (ej. API CK-4, CI-4 Plus) que el motor requiere. Usar un aceite que no cumple con estas especificaciones puede invalidar garantías y causar daños.

2. Entendiendo la Viscosidad (El "W")

La viscosidad es la resistencia del aceite a fluir.
15W-40: Es el "caballo de batalla" de la industria. Ofrece un excelente equilibrio, permitiendo un arranque en frío relativamente fácil (el "15W") y manteniendo una película protectora robusta a altas temperaturas de operación (el "40").
20W-50: Este aceite es más espeso, especialmente en climas cálidos. Es una opción común en nuestra región para motores que operan bajo cargas extremas o que tienen cierto desgaste, ya que ayuda a mantener la presión del aceite.

3. La Especificación API: El Sello de Calidad
La especificación del Instituto Americano del Petróleo (API) te dice para qué tipo de motor está diseñado el aceite.

  •  API CK-4: Es el estándar más reciente y avanzado. Está diseñado para motores modernos (generalmente de 2017 en adelante) que tienen sistemas de control de emisiones (como filtros de partículas diésel - DPF). Ofrece mayor estabilidad a la oxidación y mejor protección contra el desgaste.
  • API CI-4 / CI-4 Plus: Siguen siendo especificaciones muy robustas y son perfectamente adecuadas para la gran mayoría de motores diésel de trabajo pesado que no requieren la última especificación.

4. ¿Mineral, Semisintético o Sintético?

  • Mineral: Es el aceite tradicional. Ofrece buena protección a un costo accesible, pero requiere intervalos de cambio más corto.&




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